Що сталось з KTM

Спойлер - те саме, що сталось із VW

На минулому тижні було багато тривожних новин щодо фінансового становища австрійської компанії.

У п’ятницю Pierer Mobility Group  поспіхом подала заявку на захист від банкрутства (реструктуризація боргів та реорганізація компанії) для трьох своїх дочірніх компаній:

Це сталося після того як один із кредиторів запросив повернення боргу на 247 млн євро. Після чого решта банків також звернулися за своїми виплатами. Виявилося, що загалом у КТМ боргів на 2,9 мільярда євро!!

Пандемія 2020 року вкачала людей баблом і всі почали масово скупати мотіки. Австрійці стрімко наростили виробництво. Коли ж попит спав, на складах накопичилось приблизно 150к байків та 80к велосипедів на суму 1,5 мільярди євро.

В КТМ бачили падіння попиту, але недооцінили його масштаб. Як сказав би класик - KTM's ambition outweighed its talent.

KTM пропонує програму реструктуризації для всіх трьох компаній, яка передбачає скорочення виробництва та скорочення кількості працівників. Вже є плани скоротити 700 співробітників до кінця цього року. Що ще важливіше, ця пропозиція також передбачає списання кредиторами 70% своїх позик трьом компаніям із гарантією повернення решти 30% протягом двох років. Кредитори, які відмовляться від цієї пропозиції, як і раніше будуть мати право на всю суму, але ризикують втратити її, якщо KTM повністю збанкрутує.

KTM Racing GmbH є ще однією окремою компанією та дочірньою компанією Pierer Mobility Group. Вона відповідає за всю гоночну діяльність австрійського виробника в усіх його брендах, включаючи KTM, GASGAS і Husqvarna. Це охоплює MotoGP, Moto2, Moto3, MXGP, мотокрос AMA, суперкрос, ралі-рейди, Дакар тощо. Вона не бере безпосередньої участі в процедурах банкрутства та не згадується в них. Фінансується з низки джерел, включаючи основного спонсора Red Bull, хоча звичайно, що KTM AG є джерелом більшої частини доходу компанії.

KTM розглядають перегони як свій основний маркетинговий шлях. Звідси і гасло компанії Ready To Race.

Зі слів Карло Перната, спортивний директор КТМ Піт Баєр зателефонував своїм гонщикам на вихідних, та запевнив їх, що проект MotoGP буде продовжено у 2025 році. За словами інших інсайдерів, керівництво KTM Racing провело закриту зустріч з усіма зацікавленими сторонами ще під час фінального етапу в Барселоні, де запевнило, що вони будуть продовжувати участь в чемпіонаті.

Однак безсумнівно, що розробка проекту призупинена аж до лютневих тестів в Малайзії. Це можна було помітити по малій кількості деталей які тестили в Барселоні, та відсутності заводських тест пілотів Педроси та Еспаргаро.

Варто зазначити, що двигун, який КТМ омологує на першому етапі 2025 року в Бурірамі , буде використовуватися впродовж двох років , адже DORNA заморозила розробку двигунів нинішньої специфікації, щоб команди зайнялись розробкою нового 850 кубового агрегата.

Перегони займають центральне місце в ідентичності бренду KTM, у компанії вважають, що припинення гоночної діяльності означало б величезну втрату обличчя та величезну невдачу для її маркетингового підрозділу. А оскільки KTM Racing є окремою компанією, її можна легко поглинути або продати іншій організації, такій як Red Bull або навіть співвласнику KTM AG, індійському виробнику мотоциклів Bajaj.

Поки що відомо, що KTM точно братиме участь в  MotoGP у 2025 році і, напевно, в 2026 році. Однак, занепокоєння серед гонщиків КТМ анростає. Дехто може навіть спробувати достроково розірвати контракт.

Найбільше шансів у Педро Акости. Для Бреда, Маверіка та Енеа така ймовірність менша, бо до них не стоїть черга.